технический параметр
- Рабочий объем (л)
1.499
- Отверстие x Ход (мм)
74,5 х 85,94
- Степень сжатия
11,6:1
- Максимум.Полезная мощность/скорость (кВт/об/мин)
125/5500
- Максимум.Чистый крутящий момент/скорость (Нм/об/мин)
270/2000 – 3500
- Удельная мощность (кВт/л)
83,3
- Размер (мм)
646×640×670
- Вес (кг)
≤108 кг
- эмиссия
CN6
Внешняя характеристическая кривая
01
Ключевые технологии
Цикл Миллера, нагнетатель VGT, система прямого впрыска 350 бар, внешнее водяное охлаждение, центральный клапан OCV, раздельное охлаждение, термостат с шаровым клапаном.
02
Экстремальная производительность
Двигатель отличается экстремальным расходом топлива, лидирующей на рынке мощностью и характеристиками NVH;Обеспечивая максимальный расход топлива, он достигает идеального баланса мощности и NVH.
03
Энергосбережение и защита окружающей среды
Соответствует требованиям по выбросам National VI B+RDE с тепловым КПД 40% и может реализовать расширение 48 В и PHEV.
04
Надежность и долговечность
Достаточно тестовой разработки и проверки, охватывающих разработку компонентов системы, функционирование всего двигателя, проверку надежности и долговечности всего двигателя, а также пользовательское моделирование всего транспортного средства на плато с высокой температурой и в экстремально холодных условиях. .
G4J15
Двигатель Chery G4J15 представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л с турбонаддувом, максимальной полезной мощностью 125 кВт и максимальным полезным крутящим моментом 270 Н.Общий вес всего 108 кг.Как гибридный двигатель четвертого поколения, разработанный Chery, он использует интеллектуальную систему сгорания iTMS 4.0, максимальное снижение трения и высокоэффективный турбонаддув, а также технологию непосредственного впрыска в цилиндр с тепловым КПД 40%, на ведущем в отрасли уровне. .Этот двигатель будет устанавливаться на основные модели, такие как автомобиль модели Tiggo 7 и Jetour.
G4J15
В двигателях ACTECO используются такие технологии, как регулировка фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (VVT2), регулируемая скорость сгорания (CBR), промежуточное охлаждение отработавших газов с турбонаддувом (TCI), прямой впрыск бензина (DGI) и прямой впрыск дизельного топлива под высоким давлением с общей топливной рампой. Двигатели ACTECO выдающиеся с точки зрения энергосбережения и защиты окружающей среды.
G4J15
С точки зрения конструкции двигателя, двигатель ACTECO полностью оптимизировал систему впуска, цилиндр двигателя, камеру сгорания, поршень, шатун коленчатого вала и другие части конструкции, так что процесс сгорания является очень полным, в то же время внутреннее напряжение и потери на трение малы, что улучшает экономию топлива.И для достижения характеристик низкого расхода топлива при высокой мощности и высокого крутящего момента при низкой скорости.
