технический параметр
- Рабочий объем (л)
1.499
- Отверстие x Ход (мм)
77x80,5
- Степень сжатия
11:1
- Максимум.Полезная мощность/скорость (кВт/об/мин)
83/6150
- Максимум.Чистый крутящий момент/скорость (Нм/об/мин)
138/4000
- Удельная мощность (кВт/л)
55
- Размер (мм)
630 х 670 х 656
- Вес (кг)
131,5
- эмиссия
CN6b
Внешняя характеристическая кривая
01
Ключевые технологии
DOHC, DVVT, клапан с гидравлическим толкателем, бесшумная цепная система привода ГРМ, регулируемый впускной коллектор.
02
Экстремальная производительность
Производительность NVH выше, чем у аналогичных двигателей.
03
Энергосбережение и защита окружающей среды
Достигните национальных выбросов VI B без GPF и выполните национальные требования к трехступенчатому потреблению топлива.
04
Надежность и долговечность
Сотрудничая со всемирно известными поставщиками для обеспечения качества, эта модель двигателя была продана в Европу, Среднюю Азию, Ближний Восток, Африку, Океанию, Центральную и Южную Америку и другие страны международного рынка.
E4G15C
Двигатель ACTECO является первым брендом двигателей в Китае, который полностью независим от дизайна, исследований и разработок до производства и производства, а Chery обладает полностью независимыми правами на интеллектуальную собственность.В процессе проектирования и разработки компания CHERY ACTECO широко использовала большое количество самых передовых технологий двигателей внутреннего сгорания.Его технологическая интеграция занимает лидирующие позиции в мире, а его основные технические показатели, такие как мощность, расход топлива и выбросы, достигли первоклассного мирового уровня, что делает его пионером в разработке и производстве высокопроизводительных двигателей собственной марки. .
E4G15C
В двигателях ACTECO используются такие технологии, как регулировка фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (VVT2), регулируемая скорость сгорания (CBR), промежуточное охлаждение отработавших газов с турбонаддувом (TCI), прямой впрыск бензина (DGI) и прямой впрыск дизельного топлива под высоким давлением с общей топливной рампой. Двигатели ACTECO выдающиеся с точки зрения энергосбережения и защиты окружающей среды.С точки зрения конструкции двигателя, двигатель ACTECO полностью оптимизировал систему впуска, цилиндр двигателя, камеру сгорания, поршень, шатун коленчатого вала и другие части конструкции, так что процесс сгорания является очень полным, в то же время внутреннее напряжение и потери на трение малы, что улучшает экономию топлива.И для достижения характеристик низкого расхода топлива при высокой мощности и высокого крутящего момента при низкой скорости.
