DOHC, DVVT, клапан с гидравлическим толкателем, бесшумная система привода ГРМ, турбонаддув, встроенное промежуточное охлаждение на впуске, головка блока цилиндров IEM.
Поддерживайте пиковый крутящий момент 210 нм при 1750-4500 об/мин и может достигать более 90% пикового крутящего момента при 1500 об/мин.Турбина была задействована на скорости 1250 об/мин, и вмешательство более низкой скорости значительно улучшило характеристики ускорения на низкой скорости.
Соответствуют национальным требованиям к выбросам V и соответствуют национальным требованиям к трехступенчатому потреблению топлива.
Сотрудничество со всемирно известными поставщиками, чтобы гарантировать качество, более зрелое и долговечное.