технический параметр
- Рабочий объем (л)
2.122
- Отверстие x Ход (мм)
85,5x92,4
- Степень сжатия
17:1
- Максимум.Полезная мощность/скорость (кВт/об/мин)
139/3887
- Максимум.Чистый крутящий момент/скорость (Нм/об/мин)
370/2400
- Удельная мощность (кВт/л)
65,5
- Размер (мм)
620 х 860 х 580
- Вес (кг)
150
- эмиссия
Дизельное/ реактивное топливо
Внешняя характеристическая кривая
01
Ключевые технологии
Система прямого впрыска Common Rail с низкоинерционным одноступенчатым турбонагнетателем высокого давления 1600 бар, высокопрочные легкие материалы, система сгорания с высоким коэффициентом завихрения, двойная резервная электронная система управления.
02
Экстремальная производительность
Достигая максимальной наземной выходной мощности 100 л.с./л, производительность на высоте 10000 футов не снижается, а постоянная летная годность на высоте 20000 футов.
03
Энергосбережение и защита окружающей среды
По сравнению с аналогичной продукцией расход топлива снижен на 10%, а эффективный запас хода увеличен на 10%.
04
Надежность и долговечность
Интегрированная модульная конструкция, конструкция с резервированием и применение высокопрочных легких материалов повышают надежность в любых условиях окружающей среды.Время TBO может достигать 2000 часов.
Д4Д20
В двигателе D4D20 используется новейшая высокоэффективная система сгорания + система впрыска топлива Common Rail под высоким давлением.Максимальная полезная мощность составляет 139 кВт, максимальный выходной крутящий момент — 370 Нм, а расход топлива снижен на 10%, что позволяет значительно увеличить запас хода.Одноцилиндровая система прямого впрыска Common Rail высокого давления независимо и точно корректирует количество впрыскиваемого топлива, улучшает равномерность работы каждого цилиндра, снижает вибрацию и имеет турбонагнетатель с высоким коэффициентом давления, который лучше приспособлен к большим высотам. , и не имеет затухания на высоте 10 000 футов.Интегрированная модульная конструкция в сочетании с высокопрочными и легкими материалами делает двигатель легче и компактнее, а также использует такие технологии, как конструкция датчиков и ЭБУ с двойным резервированием, клапаны с высоким содержанием никеля, а интервал капитального ремонта достигает 2000 часов. .
Д4Д20
В двигателе D4D20 используется новейшая высокоэффективная система сгорания + система впрыска топлива Common Rail под высоким давлением.Максимальная крейсерская мощность составляет 142 кВт, максимальный выходной крутящий момент — 370 Нм, а расход топлива снижен на 10%, что позволяет значительно увеличить запас хода.Одноцилиндровая система прямого впрыска Common Rail высокого давления независимо и точно корректирует количество впрыскиваемого топлива, улучшает равномерность работы каждого цилиндра, снижает вибрацию и имеет турбонагнетатель с высоким коэффициентом давления, который лучше приспособлен к большим высотам. , и не имеет затухания на высоте 10 000 футов.Интегрированная модульная конструкция в сочетании с высокопрочными и легкими материалами делает двигатель легче и компактнее, а также использует такие технологии, как конструкция датчиков и ЭБУ с двойным резервированием, клапаны с высоким содержанием никеля, а интервал капитального ремонта достигает 2000 часов. .
