Двойной верхний распределительный вал, DVVT, клапан с гидравлическим толкателем, система синхронизации с цепным приводом, первая отечественная модель двигателя с давлением струи 6 бар, двигатель National VI B CNG.
Степень сжатия повышена до 12,5, а расход газа снижен на 4%.
Он достигает национального уровня выбросов VI B без GPF и соответствует национальным требованиям к трехступенчатому потреблению топлива.
Поставляется всемирно известными поставщиками с гарантией качества, что делает двигатель более зрелым и долговечным.
Двигатель E4G16C — это двигатель, работающий на природном газе, разработанный Chery и используемый в основном на рынке такси.Он использует технологию DVVT и непрерывно и эффективно контролирует время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов с помощью технологии непрерывного изменения времени впуска и выпуска.Преимущества производительности «крутящий момент и высокая мощность» позволяют двигателю иметь наилучшие показатели мощности в любое время, что в корне устраняет недостатки обычных двигателей.По сравнению с двигателями с технологией фаз газораспределения, которые в настоящее время используются на рынке, двигатель E4G16C с технологией DVVT является более эффективным, энергосберегающим и экологически безопасным.
Двигатель ACTECO является первым брендом двигателей в Китае, который полностью независим от дизайна, исследований и разработок до производства и производства.ACTECO обладает полностью независимыми правами на интеллектуальную собственность.В процессе проектирования и НИОКР компания ACTECO широко впитала в себя большое количество современных самых передовых технологий двигателей внутреннего сгорания.Его техническая интеграция занимает лидирующие позиции в мире, а его основные технические показатели, такие как мощность, расход топлива и выбросы, достигли уровня мирового класса, и он первым разработал и производит высокопроизводительные двигатели собственной марки.