DHT125+E4T15C
Гибридная силовая установка для гибридных, автомобилей с увеличенным запасом хода и подключаемых гибридных автомобилей.
технический параметр
- Максимальная мощность двигателя (кВт)
108
- Максимальная мощность двигателя (кВт)
125
- Максимальный крутящий момент двигателя (Нм)
360
- Суммарный крутящий момент двигателя (Нм)
440
- Двигатель
1,5 Т
- Двигатель (л.с.)
170
- Корпус трансмиссии
ДХТ125
Внешняя характеристическая кривая
01
Ключевые технологии
Благодаря 11 вариантам передач и применению технологии распределения крутящего момента между двумя двигателями, источник питания работает в высокоэффективном диапазоне; 2 двигателя могут приводиться в движение независимо или одновременно; технология переключения передач с двумя двигателями + DCT; интегрированная конструкция микроконтроллера и трансмиссии, отсутствие дополнительной высоковольтной проводки; технология двигателя с плоскими проводами I-PIN, V-образная магнитная сталь/косой полюс ротора, отличные показатели NVH (шум, вибрация, жесткость); технология охлаждения двигателя с помощью реактивного топлива в фиксированной точке.
02
Экстремальная производительность
Эффективная трансмиссия, высокий крутящий момент, бесперебойное переключение передач.
03
Надежность и долговечность
Снижаются требования к производительности двигателя, уменьшается стоимость и увеличивается срок службы. Микроконтроллер высоко интегрирован со всем корпусом, что снижает его стоимость. Он совместим с различными платформами.
04
Разработка платформы
Разнообразные режимы работы, которые могут применяться в гибридных, автомобилях с увеличенным запасом хода и подключаемых гибридных автомобилях.
