ДХТ125+Е4Т15К
Гибридная система питания для гибридных автомобилей, автомобилей с увеличенным запасом хода и гибридных автомобилей с подключаемыми модулями
технический параметр
- Максимум.Мощность двигателя (кВт)
108
- Максимум.Мощность двигателя (кВт)
125
- Максимум.Крутящий момент двигателя (Нм)
360
- Общий крутящий момент двигателя (Нм)
440
- Двигатель
1,5 т
- Двигатель (л.с.)
170
- Коробка передач
DHT125
Внешняя характеристическая кривая
01
Ключевые технологии
С 11 комбинациями передач, применяя технологию распределения крутящего момента с двумя двигателями, источник питания работает в диапазоне высокой эффективности;2 двигателя могут работать независимо или одновременно;двухмоторный + технология переключения DCT;интегрированная конструкция MCU и трансмиссии, без затрат на жгут проводов высокого напряжения;Технология двигателя I-PIN с плоским проводом, V-образная магнитная сталь / перекошенный полюс ротора, отличные характеристики NVH;технология охлаждения реактивного топлива с фиксированной точкой двигателя.
02
Экстремальная производительность
Эффективная трансмиссия, высокий крутящий момент, бесперебойное переключение под нагрузкой.
03
Надежность и долговечность
Требования к производительности двигателя снижены, стоимость ниже, а срок службы больше.MCU тесно интегрирован со всей коробкой, а стоимость низкая.Его можно сопоставить с многоплатформенными моделями.
04
Разработка платформы
Различные рабочие режимы, которые можно применять к гибридным автомобилям, автомобилям с расширенным диапазоном и подключаемым гибридным автомобилям.
E4T15C+DHT125
Гибридная система питания E4T15C+DHT125 предлагает 11 скоростных режимов.Они снова сочетаются с двигателями и режимами работы, чтобы предложить ряд настроек для конкретных приложений, в то же время обеспечивая индивидуальную вариативность для каждого водителя.11 скоростей охватывают все возможные сценарии использования автомобиля, включая вождение на низкой скорости (например, при движении в плотном потоке), вождение на дальние расстояния, вождение в горах, где приветствуется низкий крутящий момент, обгон, вождение по скоростной дороге, вождение на скользкой дороге, где двухосные двигатели будут приводить в движение все четыре колеса для лучшего сцепления с дорогой и поездок по городу.
E4T15C+DHT125
В своей производственной форме гибридная система представляет собой комбинированную систему мощностью 240 кВт от версии с приводом на 2 колеса и ошеломляющую комбинированную мощность 338 кВт от системы с полным приводом.Первый имеет испытанное время разгона 0-100 км менее 7 секунд, а второй разгоняется до 100 км за 4 секунды.
